[VIP第1年] 指数:3
所述电池包盖11包括环形内壳111、环形外壳112以及环形顶板113，所述环形内壳111与所述环形外壳112均与所述环形顶板113固定连接，所述环形内壳111、所述环形顶板113、所述环形外壳112之间围构成环形卡槽，广东动力电池电池包，环形卡槽即为一端开口的环形卡槽，环形卡槽的内壁即为环形内壳111，环形卡槽的外壁即为环形外壳112，环形卡槽的顶部即为环形顶板113。环形电池包2放置在所述环形卡槽中，环形电池包2的两端分别与环形顶板113和电池包底座12卡扣连接，所述电池包盖11的中空区域与所述电池包底座12的中空区域相互连通；即电池包盖11的圆形中空区域的直径与电池包底座12的中空区域的直径相同，环形电池为多个电池环形组合在一起，中间部分也为中空；因此电池包盖11的圆形中空区域的直径与电池包底座12的中空区域的直径均与环形电池包2的中空直径相同。环形电池包2非中空部分刚好卡扣子啊上述的环形卡槽中。本实施例中，所述环形顶板113上设置若干***电池包卡槽1131，环形电池包2顶端上的所述***凸柱21卡扣在所述***电池包卡槽1131中。所述电池包底座12上设置有若干第二电池包卡槽121，广东动力电池电池包，环形电池包2底端上的所述***凸柱21卡扣在所述第二电池包卡槽121中，广东动力电池电池包。正和铝业，您的液冷方案的顾问，不管是液冷板还是托盘，都可以一站式购齐！广东动力电池电池包
苏州正和铝业有限公司AudiA6采用了，图中可以清楚看到高压电池包位于车身后部行李箱，电池包下方是车载充电器。性能方面，系统功率为180KW，电驱动模式下最高时速135Km/h，纯电模式下续航里程50Km，约。对比看一下，其它款车型的纯电模式续航里程，综合考虑城市工况、高速公路工况及联合综合工况。可以看出，。电池包结构：电池包技术参数：这是电芯的数据，我们可以看出电芯采用的是NCM37Ah的电芯，能量密度195Wh/kg。模组数据机械结构方面，考虑轻量化设计，AudiA6PHEV电池包底部采用了铝挤压型材，上盖采用铝薄板进行双层冲压拼焊，组合成整体后电池包刚度很高，抗冲击性能亦很好，当然这也对接缝处焊接提出了较高要求。前面我们了解到电池包有一个峰值放电电流大约在9C左右，持续时间18S的参数数据，接下来我们看一下不同SCO及温度下可用峰值充放电功率。可以看出，高峰值放电功率可用SOC窗口及温度范围还是比较宽的，车载充电最大功率也能在很大范围内达。不详细说了，我们***还是来看一下电池包的冷却方式。两块冷板，每块冷板上布置4个13S1P的模块。下面我们看一下电池系统散热路径，电芯产生的热通过散热片、模组**金属支架、散热垫至冷板。北京品质保障电池包销售电话正和铝业蛇形弯管，特斯拉也在用的电芯换热方案！
并且所述插接板具有支撑所述托盘的托盘支撑面。相对于现有技术，本发明所述的电池包具有以下优势：本发明所述的电池包，电池模组与介质通道内的流体介质直接接触，可以实现流体介质与电池模组之间热量的直接传递，有利于提升传热效率，同时，将介质通道集成在电池包内部，减少了连接零部件，有利于减轻电池包的整体重量。本发明的另一个目的在于提出一种车辆，包括上述的电池包。本发明所述的车辆与上述的电池包相对于现有技术所具有的优势相同，在此不再赘述。附图说明构成本发明的一部分的附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：图1是本发明实施例的电池包的示意图；图2是框架的立体示意图；图3是左侧边梁的立体示意图；图4是托盘的立体示意图；图5是托盘的分解示意图；图6是托盘的俯视图；图7是图6中a-a的剖视图；图8是图6中b-b的剖视图；图9是框架和托盘的立体装配示意图；图10是框架、托盘和的装配俯视图；图11是图10中p-p的剖视图；图12是图11中f处的局部放大图；图13是框架、电池模组和托盘的立体装配示意图；图14是框架、电池模组和托盘的装配俯视图；图15是图14中c-c的剖视图。
本领域技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，***特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括***和第二特征直接接触，也可以包括***和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，***特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括***特征在第二特征正上方和斜上方，或**表示***特征水平高度高于第二特征。***特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括***特征在第二特征正下方和斜下方，或**表示***特征水平高度小于第二特征。如图1至10所示，本实用新型提供一种电池包，包括箱体1、散热组件3以及至少两组电池模组2，至少两组所述电池模组2并排设置在所述箱体1的内部。铝微通道管是一种高精度挤压铝管，也称为多端口挤出管（MPE管）和铝微型多通道管！
提升电池包的结构强度。3.提供了一种模组安装固定方式，采用端板搭接固定，模组底部与箱体之间存在缓冲间隙，提升了电池包的抗地面损伤能力，提升了系统的安全性能。4.提供了一种热管理系统及其布置方式，通过双排模组相对夹持布置，实现单块冷板对双排模组的热管理，并可通过流量分配装置实现流量分配与控制，通过水冷板接头的对称布置，具有高效、可靠、集成效率高、易扩展等诸多优势。附图说明图1：为本发明的电池包分解图；图2：为本发明的下箱体示意图；图3：为本发明的框架的放大结构示意图；图4：为本发明的后梁的横截面示意图；图5：为本发明的底板结构示意图；图6：为本发明的拼接板结构示意图；图7：为本发明的***加强梁结构示意图；图8：为本发明的***加强梁与拼接板的拼接示意图；图9：为本发明的下箱体截面示意图；图10：为本发明的边框与底板的搭接固定示意图；图11：为本发明的搭接板的搭接固定示意图；图12：为本发明的电池模组结构示意图；图13：为本发明的电池模组内部结构示意图；图14：为本发明的电池模组的端板示意图；图15：为本发明的电池模组安装-底部间隙示意图；图16：为本发明的电池模组与边框的安装示意图。正和铝业，提供液冷方案设计、仿真、材料部件，以及配套总成组装服务，让您省心省力！北京品质保障电池包销售电话
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与所述电池包1电连接的电动工具或充电器2包括第二控制模块21、以及集成在***端口上的第二数据发送电路、第二数据接收电路、***状态信号接收电路和集成在第二端口上的触发模块、第二状态信号接收电路。所述电池包中电路具体为，所述***数据发送电路包括***电阻r1和***晶体管q1，所述***电阻r1的一端电连接到***控制模块11的数据发送端tx1，所述***电阻r1的另一端电连接到***晶体管q1的基极，所述***晶体管q1的集电极电连接到***端口bs/rx/tx，所述***晶体管q1的发射极接地；所述***数据接收电路包括第二电阻r2、第三电阻r3、第四电阻r4和第二晶体管q2，所述第二电阻r2的一端电连接到***控制模块11的数据接收端rx1，所述第二电阻r2的另一端分别电连接到第三电阻r3的一端和第二晶体管q2的集电极，所述第三电阻r3的另一端电连接到***供电电源vcc1，所述第二晶体管q2的发射极接地，所述第二晶体管q2的基极电连接到第四电阻r4的一端，所述第四电阻r4的另一端电连接到***端口bs/rx/tx；所述***状态信号采样电路包括第五电阻r5和一稳压管zd，所述第五电阻r5的一端和稳压管zd的负极均电连接到***端口bs/rx/tx，所述第五电阻r5的另一端和稳压管zd的正极均接地，其中。广东动力电池电池包
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